У традиційному «Великому жіночому ралі» змагалися сорок вісім екіпажів.
Розмаїття їхніх залізних коней вражало: від Subaru Impreza WRX STI до німецького Адлера 1938 року випуску.
8 березня 2007 року в Києві увосьме відбулося «Велике Жіноче Ралі». О дванадцятій годині на майдані Незалежності вишикувалися майже п’ять десятків автомобілів, прикрашених бантиками і квітами. Про те, що за кілька хвилин ці машини стартуватимуть у змаганні, нагадували хіба що наклеєні на них стартові номери. В середині авто сиділи пілот і штурман, котрі з серйозним виглядом вивчали отримані легенди.
Справжнє ралі для прекрасних пані й панночок щороку влаштовують справжні чоловіки з Київського міського автомотоклубу. Охочих розслабитися на свято й дістати порцію адреналіну традиційно чимало, тож заявок до офісу КМАМКу надходить дуже багато. До постійних учасниць щороку додаються дебютантки. Ось і нині жіноча гонка претендує на те, щоб стати однією з найчисленніших у сезоні. Сорок вісім екіпажів стартували з подіуму на головній площі країни й долали прописаний в легенді маршрут вулицями міста. Двічі заїжджали на Національний спорткомплекс «Олімпійський», де змагалися з автослалому.
Цьогоріч, крім, власне, їзди навколо фішечок, організатори вигадали зовсім новий конкурс. Називався він кілер-слалом «Мадагаскар». На дюбелі, вбиті в асфальт, прив’язали повітряні кульки. Учасниці змагань мали їх розчавлювати колесами автомобіля. Дівчата впоралися з завданням на відмінно. Дехто, щоправда, розігнавшись, пролітав повз мішень, однак більшість учасниць усе таки не лишила «в живих» жодну кульку.
О сімнадцятій годині учасниці ралі повернулися на майдан Незалежності. Там ралі традиційно завершилося розливанням чемпіонського (святкового) шампанського, переможниці й призерки перегонів отримали кубки від Київського міського автомотоклубу.
Результати змагання (MS Excel, 177 КБ)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
