Якщо зима, як правило, мертвий сезон в Українському Ралі, то в аматорському автоспорті сезон вже розпочався. Не встигла охолонути гума після Харківського етапу, як естафету вже підхопив Чернігів, почавши свою серію, яка складається з 4-х етапів. Перший етап кубка Чернігова з клубного ралі пройшов 2 лютого на автодромах в околицях Чернігова.
Нажаль, погодні умови внесли свої корективи до планів організаторів. Суцільний лід на другому СУ зробив його небезпечним та непроїзним для машин зі стандартною нешипованою гумою, тому, керуючись безпекою учасників, організатори скасували цей СУ, замінивши його проїздом у зворотний бік першого СУ.
Слід зазначити й значний десант Київських екіпажів, які приїхали спробувати на міцність Чернігівські СУ. І якщо торік на етапах ККР, взагалі, боротьба точилася в молодших класах, то на першому етапі в Чернігові тон задавав найпотужніший клас ЛА0, який, напевно, вперше був наповнений боротьбою повнопривідної турбованої техніки.
Нажаль, буквально на перший метрах дистанції, просто в кращих традиціях ККР, втративши, в прямому сенсі, колесо своєї Subaru STI, зійшов один з претендентів на перемогу — Калинчук Валерій. Його місце зайняв Мельник Андрій на Subaru Impeza GT. Його чорна GT-ішка з концептуальною білою смугою впевнено прийшла до фінішу з запасом у 8 сек до другого місця. І хоча Тишкевич Василь на своєму турбірованому вагончику й наростив темп і під кінець показав кращий час на останньому СУ, але не зміг наздогнати — позначилась помилка на першому СУ, яка закінчилася вильотом з траси. Третє місце зайняв ще один київський екіпаж у складі Олександра Анпілогова та Толубко Олексія на Mitsubishi EVO 9. Хлопці не вперше беруть участь в Чернігівському етапі, і ми сподіваємося, що дуже скоро вони складуть гарну конкуренцію Субару.
Цей етап був ще з однією незвичайною особливістю для аматорських змагань. Це були прямі, необмежені ретардерами, що дозволяли машинам класу ЛА0 просто вистрілювали на них, дозволяючи використовувати всі свої переваги, які, зазвичай, намагаються інші організатори нівелювати. Єдина річ, що затьмарювала це свято, — це фініш базою, який багато хто просто пролітав, не розраховуючи швидкість та дистанцію на гальмування в умовах, які постійно змінювалися. Так само величезної недоробкою організаторів була можливість безлічі зрізок. І так як це не фіксувалося, багато хто успішно користувався цим, і під кінець змагання автодром був просто зритий. І чистий асфальт перед стартом першого екіпажу під кінець змагання був схожий на грунтовий доп, який був дуже до речі повному приводу.
У молодшому класі ЛА2 свої сили випробував незмінний штурман переможця ККР-2007 екіпажу Новинський / Вансович, Сергій Вансович. Тільки тепер він зайняв місце пілота легендарного чорного Сівіка, А Олександр змінив звичне місце пілота на місце штурмана в Субару. Але це анітрохи не збентежило Сергія, і як результат — перше місце в класі.
У класі до ЛА3, як завжди, не було рівних Кадученко Ярославу. А в класі ЛА1 Хорольському Андрію, який пішовши з організаторів ККР, зайняв місце учасника, показуючи що він не тільки хороший організатор, але й пілот.
Так само варто зазначити, що в рамках Кубка, пройшов вперше залік Субару клубу. У заліку беруть участь тільки машини марки Субару, і він відбувся в повному обсязі.
Чекаємо Вас на II етапі Кубка в Травні.
Матеріал: www.club-subaru.com
Фото: Г. Мазепа
