Презентація спільного проектц ХК «АвтоКрАЗ» та КМАМК, яка розпочалась 26 грудня на Майдані Незалежності, не закінчується й до цього часу. На всьому шляху з Києва в Шегени не було жодної заправки, на якій би до нас не підходили зі словами «а я вас бачив вчора по телевізору, на Майдані». Дивно, що досить скромна презентація в розпалі робочого дня стала настільки резонансною та зібрала таку чисельну телеаудіторію.
Заскочивши на найзахіднішу точку сервису ХК «АвтоКрАЗ», ми ненадовго передали наш унікальний реннтрак до дбайливих рук львівських механиків, які ще раз довели готовність нашого богатиря до рекордно дальнього вояжу. Апофеозом домашньої частини якого став перехід україно-польського кордону. Прикордонники, митники, екологи, представники СМАП, які чули про наш приїзд (не інакше як від даішників, які зупиняли нас виключно з цікавості і жодного разу так і не перевірили документи), створили нам, фактично, зелений коридор. Правду кажучи, безперервні фотосесії «з’їли» увесь той час, який ми зекономили, минуючи пробки.
Нагородою за всі складності україно-польського переходу стало знайомство з Павлом Фангором, власником затишного готелю в Ланцуті. Пан виявився не тільки знавцем африканського побуту, але й завзятим колекціонером автомобільної техніки плюс архіваріусом від Бога та найзахоплюючим розповідачем. Моментально знайшовши у своєму унікальному зібранні (більше 5000 унікальних фотографій та тисячі книжок) рідкісніші ілюстрації, пан Фангор документально довів свою теорію походження першого кременчуцького самоскиду. Прототипом до якого, за його думкою, виступили вермахтовська модифікація тягача Faun Gattelschlepper 1938 года, розроблена для буксировки гаубиць.
Отже, попереду у нашого екіпажу близько 700 км по території Німеччини, яка за вищеназваною версією, дійсно, може вважатися історичною батьківщиною КрАЗу.
Сергій Суховський
Київ-Ланцут
